Trung Quốc
ADAM NOSSITER và Yiting SUN -
Bây giờ, nguyện vọng duy nhất của nhiều người Trung Quốc là rời khỏi Ghana. Luo Mingjun, 35 tuổi, nói rằng ông từng làm việc trong một nhà máy ở Yiwu, tỉnh Chiết Giang, nhưng ông chủ của ông làm chủ một mỏ vàng ở Ghana đã gửi ông tới làm việc ở đó vào cuối năm ngoái. Ông và 10 thợ mỏ Trung Quốc khác đã trốn thoát khỏi khu vực khai thác vào ban đêm, ông nói, không thể lấy lại đồ đạc của mình đã để trong phòng trọ tại Dunkwa.
Nguyễn Thanh Giang
Hoan nghênh ông Thủ tướng trong những lời dõng dạc tại Shangri-la nhưng có lẽ cũng nên nói rõ đấy chỉ mới là lời nói, mà trước nay lời nói của ông Thủ tướng ít khi biến thành việc làm. Nghiêm trách ông Nguyễn Chí Vịnh nhưng có lẽ cũng nên tìm ra sợi dây nhất quán giữa ông Nguyễn Chí Vịnh với chủ trương của những người đứng trên ông Nguyễn Chí Vịnh, không phải chỉ một mình ngài TBT. Có thế mới không lâm vào ngõ …
Nguyễn Trọng Vĩnh -
Lại phải nói lại là chưa bao giờ Trung Quốc đưa ra được cứ liệu lịch sử có giá trị và đúng pháp luật quốc tế về chủ quyền của họ đối với Biển Đông và các quần đảo trong đó. Họ chỉ bám lấy cái “lưỡi bò” mà chính phủ Quốc dân Đảng tự vẽ bất hợp pháp để to mồm tuyên bố “chủ quyền không thể tranh cãi” đối với gần hết Biển Đông và các đảo trong cái “lưỡi bò” đó. Đúng là “không thể tranh cãi” vì các nước Đông Nam Á liên quan: Việt Nam, Philippines, Malaysia, Singapore, Brunei đều là những nước nhỏ “thấp cổ bé miệng” làm sao tranh cãi lại được với nước lớn Trung Quốc mồm to hét ra lửa “cả vú lấp miệng em”!
Ngô Nhân Dụng -
Tháng Năm năm 1989, một người bạn Trung Hoa chia sẻ với tôi những giờ phút hồi hộp cùng theo dõi tin tức về cuộc biểu tình của giới sinh viên, trí thức, và các công nhân tại Bắc Kinh, đã kéo dài suốt mấy tuần lễ. Lúc đó, các báo, các đài, cả thế giới cũng loan báo các hình ảnh và tin tức mỗi ngày, mỗi giờ.
Thụy My -
Một khía cạnh nữa là thực tế có tới 50% mạng lưới đường sắt cao tốc đang được dùng để chuyên chở hàng hóa, chủ yếu là than phục vụ nhu cầu nhiên liệu của các thành phố, ngành công nghiệp. Có lẽ hợp lý hơn cho việc xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc đắt đỏ là xây dựng nhiều tuyến đường sắt thông thường chuyên vận chuyển hàng hóa.
Ở Trung Quốc hiện đang có tâm lý lo ngại rằng nếu không được điều chỉnh hợp lý, thay vì tiến tới một kỷ nguyên mới của giao thông, mạng lưới cao tốc Bắc Kinh lại là “ga cuối” cho ngành đường sắt của nước này.
Thụy My / Trọng Thành -
Về quan hệ kinh tế Mỹ – Trung, Tổng thống Hoa Kỳ đã ca ngợi những cố gắng của Trung Quốc trong việc thả nổi dần dần tỷ giá đồng nhân dân tệ, đồng thời khuyến cáo Trung Quốc nên nỗ lực hơn nữa trong việc điều chỉnh đồng nhân dân tệ theo thị trường, và đặc biệt là tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Hoa Kỳ tham gia vào thị trường Trung Quốc. Tổng thống Obama cũng nhấn mạnh đến vấn đề nâng cao việc bảo vệ tác quyền là điều đã được hai phía cùng trao đổi.
Cao Trí Thịnh -
Cuối cùng tôi muốn cảm ơn những người bạn ở nước ngoài thật sự quan tâm đến nhân quyền ở Trung Quốc. Cảm ơn ông Scott [Edward McMillan-Scott, Phó chủ tịch Nghị viện Châu Âu], ông Manfred Nowak [cựu Báo cáo viên Đặc biệt của Liên Hợp Quốc về Tra tấn], hai ông David Kilgour và David Matas, những người được đề cử giải Nobel Hòa bình và tác giả của cuốn sách Thu hoạch Đẫm máu: Báo cáo về các cáo buộc thu hoạch nội tạng của các học viên Pháp Luân Công ở Trung Quốc, ở Canada, và các ông bà ở Liên minh Châu Âu!
Việc công bố bài viết này sẽ khiến tôi bị bắt cóc một lần nữa. Các cuộc bắt cóc giờ là một phần của cuộc sống bình thường của tôi. Nếu điều đó lại xảy ra nữa, thì cứ để cho nó xảy ra!
